電気自動車と水素自動車はどっちが正解なの？電気自動車と水素自動車を徹底解説！

最近では地球温暖化対策や環境保護の観点から二酸化炭素を出さない自動車が注目を浴びています。

その中で特に注目を浴びているのが電気自動車と水素自動車です。

この両者は直接的には化石燃料を使わず、クリーンな技術として注目を浴びていますが果たしてより優れているのはどっちなのかという論争も繰り広げられています。

そこで今回は電気自動車と水素自動車はどっちの方がより良いのかといった疑問について解説していきます。

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電気自動車と水素自動車どっちが良い？

結論としては現状では水素自動車よりも電気自動車の方が良いと言えるでしょう。

理由としては現状乗用車として実用化されているのは電気自動車のみだからです。

確かに水素自動車は開発が進んでおり、商業用トラックなどには導入が進んでいますが、大衆向けの乗用車としては依然として展開されていません。

また、電気自動車も充電スポットなどまだ足りていない部分はありますが、水素ステーションほど増設が難しいわけでもない上にすでに充電ステーションは各地に展開されています。

しかし、水素自動車に必要な水素ステーションのインフラの普及にはまだ課題があります。

よって実用化されており、現実として使えているという点では水素自動車よりも電気自動車の方が良いと言えるでしょう。

電気自動車が水素自動車に勝る点

では具体的に電気自動車が水素自動車に勝る点とは一体どういった部分があるのか。

以下では電気自動車が水素自動車に勝る点を挙げています。

特に電気自動車ではエネルギーが電力であるため、既存の電線などを利用すれば簡単に充電スポットが設置でき、従来のガソリン車やハイブリッド車、そして水素自動車と比べてエネルギーの輸送コストがかかりません。

そのため、充電ステーションの設置のしやすさやエネルギーの輸送コストの面で電気自動車は水素自動車に勝る点があります。

水素自動車が電気自動車に勝る点

一方で水素自動車が電気自動車に勝る点はどういったものがあるのか。

以下では水素自動車が電気自動車に勝る点を挙げています。

特に水素自動車では給油においてガソリン車と同じような要領、時間でできるため、圧倒的に電気自動車よりも早く給油できるのがメリットです。

また、水素自動車はガソリン車などと同じくエンジンを使うため、電気自動車よりも馬力や航続距離の長さに強みがあります。

電気自動車の課題

では電気自動車の課題にはどういったものがあるのか。

以下では電気自動車の課題を挙げていきます。

航続距離が短い

まず、1つ目の電気自動車の課題としては航続距離が短い点が挙げられます。

理由としてはエンジンと比べると電気自動車のモーターやバッテリーは外気温や使用状況によって大きく影響を受けやすいからです。

例えば、エンジンを使用するガソリン車や水素自動車では外気温が変化したり、車内でエアコンや暖房を使ってもあまり変化は起こりません。

しかし、電気自動車では車内でエアコンを使ったり、外気温が極端に寒暖差があるとモーターにより大きな負荷がかかり、電力を消費する結果航続距離が縮んでしまいます。

よって航続距離が低い点が電気自動車の課題の1つとして挙げられるでしょう。

廃棄の問題がある

次に2つ目の電気自動車の課題としては廃棄の問題がある点が挙げられます。

理由としては電気自動車のバッテリーにはリチウムやニッケルなどの金属が使われているからです。

例えば、こういったレアメタルは再利用しようとすると膨大なコストがかかります。

しかし、これらを使えなくなった後に放置してしまうとリチウムの発火やニッケルなどの貴金属による土壌や水の環境汚染に繋がりかねません。

よって廃棄の問題がある点が電気自動車の課題として挙げられます。

充電が長い

3つ目の電気自動車の課題としては充電が長い点が挙げられます。

理由としてはバッテリーが大きくなるほど充電期間も長くなるからです。

例えば、水素自動車であればガソリン車と同じく数分あれば給油することができます。

しかし、電気自動車ではスマホなどよりもより大きなリチウムイオンバッテリーを積んでいるために必然的に充電時間も長くなります。

実際に普通の充電スタンドでは満タンになるまでに10時間近くかかり、急速充電でも」30分近く充電に時間がかかります。

よって充電が長い点が電気自動車の課題として挙げられるでしょう。

水素自動車の課題

一方で水素自動車の課題には何があるのか。

以下では水素自動車の課題について解説していきます。

まだ本格的に導入されていない

まず、1つ目の水素自動車の課題としてはまだ本格的に導入されていない点があります。

理由としては水素自動車には特有の課題が依然として解決されていないからです。

現状水素自動車は水素ステーションを決められた場所に設置しやすいトラックなど荷物運搬車両には導入され始めていますが、乗用車では依然として導入が進んでいません。

事実、水素自動車は依然として高コストな面もあり、なかなか大衆向けとして売り出せるまでには至っていません。

よってまだ本格的に導入されていない点が水素自動車の課題として挙げられるでしょう。

水素ステーションのインフラが整っていない

2つ目の水素自動車の課題としては水素ステーションのインフラが整っていない点が挙げられます。

理由としては水素の製造に大きなコストがかかることや水素ステーションにも専門的な技術が必要だからです。

実際に水素は引火すると爆発する性質の気体であるために保管や輸送において高性能な管理方法や輸送方法が必要になります。

そのため、現状水素ステーションは限られた場所にしか点在しておらず、水素自動車が簡単に使えるようなインフラは整っていません。

よって水素ステーションのインフラが整っていない点が水素自動車の課題だと言えるでしょう。

水素脆化の問題

3つ目の水素自動車の課題としては水素の脆化の問題が挙げられます。

理由としては水素は金属中に侵入し、金属の強度が脆くなる問題があるからです。

例えば、水素は物質の中で最も小さいため、金属中に容易に侵入しやすく破断などを起こしやすくなります。

これは水素を蓄えるタンクなどにも影響があり、タンクの金属を腐食させたり、その他の水素に触れる金属に影響を及ぼす問題が生じます。

よって水素の脆化の問題が水素自動車の課題の1つとして挙げられます。

現状選択できるのは電気自動車のみだが今後は水素自動車を選択できる可能性も

結論としては現状選択できるのは電気自動車のみですが、今後は水素自動車も選択できる可能性があると言えるでしょう。

理由としては電気自動車は現状普及してきていますが、水素自動車は電気自動車のデメリット部分の補完的な役割を果たせるからです。

例えば、電気自動車はインフラを普及させやすかったり、バッテリーとしても使えたりしますが、航続距離や充電スピードに問題があります。

一方で水素自動車は現状インフラの問題がありますが、普及すれば航続距離や給油スピードは改善できます。

よって現状は電気自動車の選択しかありませんが、今後水素自動車も普及すれば補完的な役割にはなっていくと言えるでしょう。

電気自動車に乗るならカーリースがおすすめ

ちなみに電気自動車に乗るならカーリースで乗ってみるのがおすすめです。

理由としては電気自動車は現状生活環境において大きく合う合わないの差が大きいからです。

実際に電気自動車は充電スポットの多い都会に住んでおり、そこまで遠出しない方には向いていたりしますが、逆に田舎でかつ遠出をよくするといった人には合わないこともあります。

そんなときカーリースであれば一度短期で電気自動車を使ってみて本当に合わなければまた、ハイブリッドやガソリン車に戻すといったことが気軽にできます。

よって電気自動車に乗るならカーリースで乗ってみるのがおすすめだと言えるでしょう。

カーリースならSOMPOで乗ーるがおすすめ

ちなみにカーリースなら【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】がおすすめです。

SOMPOで乗ーるは大手保険会社のSOMPOと大手IT企業のDeNAがタッグを組んで展開しているカーリースサービスです。

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EV Engineer

電気自動車解説者

テスラなどの電気自動車について詳しく調べている者になります。この知識を活かして電気自動車に関する疑問や情報について詳しく発信していきます。